Politieke agenda
- 5 november 1957
Tweede Kamer aanvaardt de Deltawet met 107 stemmen voor en 8 tegen. - 1958 - 1965
De eerste werken van het Deltaplan komen gereed. Tegelijkertijd groeit het milieubewustzijn. - 23 april 1967
Het Zeeuws Genootschap van Wetenschappen belegt een symposium over de Oosterschelde, waar kritische vragen worden gesteld over de afsluiting van deze zeearm. De Studiegroep Oosterschelde brengt de discussie op gang over de afweging veiligheid versus ecologische rijkdom in de Delta. - 1969
De Aktiegroep Oosterschelde Open wordt opgericht. Men bepleit een open Oosterschelde met verhoogde dijken rondom. - 1970
De Aktiegroep Oosterschelde Open vormt samen met enkele andere organisaties het Comité Samenwerking Oosterschelde Open, kortweg SOS. - 4 maart 1970
Minister Bakker van Verkeer & Waterstaat deelt mee dat er geen nieuwe studie uitgevoerd zal worden. De Oosterschelde zal afgesloten worden volgens plan.
Later dat jaar komt onder verantwoordelijkheid van de nieuwe minister van Verkeer & Waterstaat, Drees jr. toch een onafhankelijk onderzoek naar de afsluiting van de Oosterschelde. - Februari 1972
Rijkswaterstaat presenteert het rapport "Het Deltaplan in het licht van de nieuwste ontwikkelingen". Conclusie: de Oosterschelde wordt gesloten als gepland. - November 1972
Het kabinet Den Uyl komt aan het bewind. De nieuwe minister van Verkeer & Waterstaat, Westerterp is voor de afsluiting, maar stelt toch een onafhankelijke commissie in: de Commissie Klaasesz. - Begin 1974
De Commissie Klaasesz komt met het voorstel een beweegbare stormvloedkering te bouwen: zowel met de veiligheid als met het milieubehoud wordt rekening gehouden. - 9 november 1974
Het kabinet volgt de adviezen en besluit de Oosterschelde met een Stormstuwcaisson af te sluiten. - 20 november 1974
De Tweede Kamer gaat met 75 tegen 67 stemmen akkoord met het regeringsbesluit. Rijkswaterstaat krijgt anderhalf jaar om het project voor te bereiden. Het parlement stelt een aantal voorwaarden:
- Het werk moet technisch uitvoerbaar zijn;
- Het project moet in 1985 afgerond zijn;
- De extra kosten mogen niet meer dan € 795 miljoen (fl. 1.750 miljoen) extra bedragen.
- Bovendien moet de veiligheid even groot zijn als bij een dichte dam.
- 17 juni 1976
Rijkswaterstaat komt met het definitieve rapport: de bouw van een stormvloedkering is mogelijk binnen de tijd, maar zal € 1.175 miljoen ( fl. 2.585 miljoen) meer gaan kosten.
De Tweede Kamer gaat akkoord. - 1 januari 1979
Start bouw Stormvloedkering. - 4 oktober 1986
De Oosterscheldekering wordt officieel door Hare Majesteit Koningin Beatrix in bedrijf genomen.
